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俄亥俄州哥伦布市的 EASE Logistics 已经开始部署改变游戏规则的自动化技术，该技术将影响交通的未来，并为司机、乘客、货运和运输创造更安全的道路社区。

作为俄亥俄州交通部 (ODOT) 和 DriveOhio 的农村自动驾驶系统 (ADS) 项目选定的主机车队合作伙伴，EASE 将很快成为第一个在创收路线上部署互联和自动化卡车运输技术的公司。在创新方面，国内没有比这更好的合作伙伴了;EASE 最近在《财富》杂志的最具创新力公司名单中被评为交通运输领域的第一名，在所有行业中名列第 143 位。

DriveOhio 执行董事Preeti Choudhary表示：“与 EASE 等创新公司合作进行实际测试是释放卡车编队行驶技术所能提供的全部安全和效率优势的关键。” 农村 ADS 项目生成的数据将与联邦汽车运输安全管理局和交通部共享，以制定国家 ADS 政策，消除这些技术在安全整合的障碍

留意俄亥俄州的道路，寻找 EASE 的两辆配备 AI 车对车通信的半挂卡车——一辆前导卡车和一辆跟随卡车，绰号“汤姆”和“杰瑞”。您一定不会错过 follower semi("Tom")的亮红色驾驶室，上面印有 EASE、ODOT 和 DriveOhio 标志。当“汤姆”和“杰瑞”处于队列模式时，领头的驾驶员控制速度、制动和加速，而有人驾驶和连接的跟随车辆精确匹配领头车辆的运动。

“我们很高兴与 DriveOhio、ODOT、交通研究中心 (TRC) 和博世合作，为俄亥俄州的道路带来创新，” EASE 总裁兼首席执行官Peter Coratola, Jr.说。“通过我们对创新的奉献，我们寻求开拓在整个供应链中提供卓越服务的新方法。这项技术是迈向更安全、更高效和有效的供应链以及更安全的乡村道路的重要垫脚石。”

为了准备部署，高度专业化和经过严格审查的 EASE 司机在 TRC 接受了总共 400 小时的培训。这些司机现在正在进行初步的单人跑步，以监控向 EASE 传输的数据，并确定俄亥俄州最适合编队行驶的路线。

EASE 公司发展经理Josh McMullen表示：“这项技术在发布给 EASE 用于创收路线上的编队和部署之前，已经过博世和 TRC 的彻底和全面测试。”

列队行驶模式要求两辆卡车都配备训练有素的 EASE 驾驶员，并且会在非常具体和理想的情况下发生——当 EASE 驾驶员在路线中选择最佳时机参与时，天气、道路状况和交通都会被考虑在内编队模式。